主治白癜的中心 http://www.0594ptaf.com/距离江南百英里大戏开幕已不足一个月，系统训练、科学备战必不可少。知己知彼，方能百战不殆，绝大多数选手无法亲临赛道，实地感受赛道起伏绵延。我们特制作了此份路书，供大家备战参考，做到对赛道难易点位、爬升距离的心中有数。▲江南百英里KM组3D视频（年赛道路线一致）江南百英里组别全长.2KM，累计爬升，累计下降，关门时间48小时。由奉化溪口出发后，逆时针环形行进后，最终再次回到原点。此次，我们共制作了三种不同类型的路书，分别是精华版、打印版及详述版。精华版赛道路书我们将14个赛段用星级来标定难度，主要指标包括赛段距离、爬升、爬距比（每一公里爬升高度）、下降、关门时间及大部分选手通过的时间（白天或夜晚）等。综合评定五星难度赛段2个，主要为三星及四星难度赛段。赛道整体呈现W形难度，赛道初始、中段及结束部分均具有一定难度，中间穿插难度稍低路段，较为科学合理。开端体力、状态最佳时完成最难赛段，中间安排难易结合路段，体能在恢复与榨干之间不断摇摆。而最后则安排了一段长距离及单段最大下降路段，利于精英选手冲刺，也降低了选手完赛难度，但考验的是选手的耐力及肌肉力量。打印版赛道路书我们整理了K组别赛道的详细数据，包括距离、爬升、下降、时间等多个要素，使用可视化方式直观展现，此图可放大浏览，亦可打印比赛时携带使用。详述版赛道路书在详解百英里组别路书前，我们先简单回顾往年选手完赛情况。自江南百英里年首次开设组别以来，各组别参赛人数均有不同程度的增长，尤以组别为甚。今年的参赛人数已是年首次开设百英里组别参赛人数的七倍，达到了余名组别参赛选手。▲、、江南百英里各组别完赛情况相信不少百英里参赛选手会以30小时、40小时作为成绩提高的关卡。30小时对于大多数选手而言遥不可及，而40小时则有可能通过训练达成。如果以40小时为界，江南百英里组别完赛选手中有48%的选手突破了40小时大关，占比近一半。组别与组别类似，有34%的选手成功跑进24小时，实现了一天内完赛百公里赛事。江南百英里，向每一位渴望突破自身极限的跑者敞开大门，无论是希望晋级更高组别，亦或是追求更快的完赛成绩，在江南百英里，你的梦想，终能实现。第一段以景区步道、河谷野路为主，包括石板路、少量土路和少许竹林。这一段为全程单段爬升最大的赛段，但路面成熟、坡度较为平缓。景区风光优美，春游感觉强烈。关门时间前面较为紧凑，不能太慢。主要路况：公路15%，硬步道70%，软土路15%。仁者乐山，智者乐水。选手从溪口古镇起跑之后，第一个目标是雪窦寺下的“千丈岩瀑布”，赛道沿着蒋介石曾经探索三隐潭的轨迹，一路瀑布相伴，在中国东海地质运动造就的奇峰怪石中，遇见深深一池春色。这是最像春游的一段赛道，几乎要醉心于此了。及19年度，大部分选手该段用时均为2小时左右，亦有极少数选手通过CP时已接近3小时的关门时间。▲线条为百英里完赛选手通过CP点用时分布，红色为年数据，蓝色为年数据，下同四明山之美，美在一年四季，但有樱花盛放的时节，只在每年的江南百英里，4月中旬四明山晚樱开放，春雨淅淅，花瓣洒满赛道，从樱花园里一次次穿越而过，颇有美人美景之趣。正因为此，才获评爱燃烧年度最美赛道。这一段主要景色是古老静谧的古村落——栖霞坑村，炊烟袅袅的晨曦中鸡犬相闻。3公里通村公路适合奔跑加速，其余是栖霞坑古道的上坡路，和田园土路。主要路况：石阶古道50%，公路30%，软土路20%。大部分选手于4小时内通过了CP2。此时为比赛日18时左右，大部分选手会在此站点食用晚饭。出CP2后，开始度过比赛日的第一个夜晚。这一段距离短、路况丰富，雨天台阶湿滑。屁降高发，颇有挑战。翻越了两个小山坳，有一大段dirtyroad拖拉机路，中间还有一些多样化的路面，较有趣味。关门时间非常宽裕。SP四明山镇古迹众多，如：文昌阁、风雨廊桥、*宗羲纪念馆，还有枫香古树林。*宗羲曾在此讲学，并著成《四明山志》，村庄因此得名梨洲村。主要路况：拖拉机路50%，古道50%。四明山心，顾名思义，选手将来到四明山的腹地，这有摩崖石刻和大牌坊，包含一小段乱石坑的技术路段。汀步、白墙、黑瓦、小镇，共同营造出典型的江南气氛。这一段可跑型强，可以接近平路配速。主要路况：乡镇公路与拖拉机路85%，石阶古道10%，野路5%。抵达CP3时累计距离41.9KM，累计爬升。即便最快的选手，通过CP3也临近夜晚，大部分选手在CP2-SP路段时已经开始入夜，大部分选手于21时达到CP3站点。此站点于比赛日第二日的凌晨1点关门。完赛选手均于比赛日当日23点通过了此站点。CP4位于54.7KM处，累计爬升。该段下降数据大于爬升，适宜适当加速或节省体力。这一段是徒步热门路线——“杖锡茅镬线”，有一片面积辽阔的樱花公园，还一个古树公园露营基地。有一段5公里左右的无起伏观景公路，适合夜间奔跑。主要路况：古道55%，公路45%。大部分选手抵达CP4时为开赛日23时、24时，为午夜时分，一日中最为困倦之时。夜深之时，亦是寒冷之刻，这段赛程需做好保暖和适当休息。CP5位于70.7KM处，累计爬升，关门时间第二日上午8时，选手将在此抵达第一个换装点，同样也是夜间休息的关键点。大岚镇被称作七彩山丘，选手将在这里迎接赛道上第二天的晨曦。这一段是台地地形，起伏小、视野开阔，没有台阶，绝大部分为非硬化的拖拉机路，集中展现了美式赛道风格，适合夜间奔跑。主要路况：拖拉机路90%，乡镇公路10%。大部分选手于0-4时夜最深时通过此路段，夜深人静，万籁俱寂，对于当地居民而言，这不过是日复一日的普通一夜，而对匆匆跑过、不断与困意斗争的选手而言，这困倦、疲惫的时分，却是越野生涯的高光时刻。夜间视线受限，需注意行进安全。CP6位于88.1KM处，累计爬升。单段爬升，在单段爬升中排第二。比赛开始进入第二天白天，赛道从这里开始变换风格。首先要挑战一段绝望破，随后，连绵的华盖山防火道徐徐展开，起伏不大，路线开阔，可跑性依旧很强。关门时间没有压力。主要路况：拖拉机路70%，防火道土路20%，乡镇公路10%。大部分选手于开赛第二日早上6-9点时抵达此处。刚刚结束了比赛日的第一个夜晚，从上文亦可以看出，CP5-CP6是所有选手耗时最长的路段之一。选手在此段可以看到太阳喷薄而出，暖暖的阳光取代了皎洁的月光，重新照耀到选手身上，驱散寒冷，带走倦意。抖擞精神，重新投入第二个比赛日的战斗。CP7位于.4公里，累计爬升，第二个下降大于爬升的赛段，亦为百英里的第二个换装点。难度不小的一段！防火道上上下下起起伏伏，崇山峻岭出乎意料的陡峭，上坡下坡都是不小的挑战。主要路况：防火道土路50%，野路30%，拖拉机路10%，公路10%。如果说前面的景色都是世俗生活的延续，一路经过大量村庄。那么从仰天湖开始，那些喧嚣尘世，逐渐离去消音，遇见空前的安静。仪仗队一样齐整有序的森林分列赛道两旁，这里的一草一木无人惊扰，它们会在本来生长的地方生长，本来开花的地方开花，本来带刺的地方带刺。一个又一个最高峰次第出现，比如宁波最高峰——秀尖山，崇山峻岭丝毫不带江南的温柔，直到用一个个难以克服的屁降坡，坚持给你打入一剂剂纯天然的强心针。董家彦是一个特殊的所在，其亦为小环线（即CP7-CP8-CP9-CP10，董家彦-四明之巅-四明之巅-董家彦）的起点，亦为小环线的终点，30公里之后，选手将重新回到此处，可以再次换装。大部分选手到此时已接近午时，天气重新开始变得炎热。选手可在此饱餐一顿后。迎接后半程最难路段的挑战。CP8位于.2KM处，累计爬升。离开董家彦不久，路上的车牌从浙B变成了浙D，这里不仅又有一段美丽的防火道，而且值得选手骄傲的是，通过双足的奔跑，整整跨越了浙江省的两个地区——宁波与绍兴。不仅如此，整条百英里赛道从宁波奉化区出发，依次途径余姚市四明山镇、宁波市海曙区、余姚市大岚镇、余姚市四明山镇、绍兴市嵊州北漳镇、宁波市奉化区溪口镇，穿越了2大地市，4个县区，5个乡镇，一共38个江南村落。汉语方言也从吴语甬江小片穿越到吴语临绍小片。更不用说植物分布的多样性和地方美食的丰富多彩。这是一次发现江南的穿越之旅。部分选手于午时通过此处，亦有不少选手通过此处时已是开赛24小时之后。此路段对于大部分选手而言为一日中气温最高、日照最强的时候，且经过近24小时的鏖战，体力消耗较大，需做好防晒，及时补水，避免中暑。CP9位于.5公里处，累计爬升。当组选手经过2天1夜的跋涉，登上四明山主峰金钟顶，赛道上的第二次夜幕即将降临。夕阳西下时分，跑者的影子在路上被拉得很长，火烧云映红了天空，风吹着山顶的国旗呼呼飘扬。你不再惧怕黑夜，因为此时的你用透彻的勇敢，自带光芒。你会站在四明之巅，俯瞰山下闪烁着星星点点的万家灯火，至此，这场旅程中最遥远的地方，你终于抵达。选手到此站点时间明显呈现三个高峰。第一个高峰时间出现在开赛24小时时，亦即比赛日第二日的14时；第二个高峰时间出现在开赛27小时后，亦即比赛日第二日的17时，少部分选手抵达此处时已为比赛日第二日的20时。越到赛程后期，选手的体力、意志力均会出现较大差距，耗时、速度亦随之呈现较大差距。不少选手从此站点开始，要面临比赛日第二个夜晚的艰巨挑战，长时间的睡眠严重不足，不仅导致体力的下降，亦会带来精神的恍惚与意志的衰退。最后抵达此处的选手耗时33小时+，为第二日夜间23点后，领先关门时间近2小时。CP10位于.1KM，累计爬升。小环线结束，选手再次回到熟悉的换装点董家彦。此为组别的第三个换装点，亦为最后一个换装点。大部分选手耗时25小时到33时之间，即比赛第二日15时至23时抵达此站点，前后跨度已长达8个小时。8个小时，对于换装点需放置和准备的装备而言，已截然不同，选手要根据自己大概的用时，估算在换装点如何放置装备。对于25时左右抵达此处的选手而言，之后需面临比赛日第二个夜晚赛段，需再次携带保暖类衣物，检查好照明设备，确保无误，及时补充能量，适度睡眠，调整状态，迎接最后的考验；而对于33时左右抵达此处的选手而言，已临近深夜，更换装备的同时，可能短暂的小憩更有利于恢复体力与舒缓精神。此站点关门时间为比赛日第三日的凌晨3点，年完赛选手中，最晚通过此站点的选手用时34小时以内，亦即比赛日第二日的24时前，完赛选手均已达到此站点，领先关门时间近三个多小时。CP11位于.1KM，爬升。从这一段起，朝着终点的方向，一路往东。赛道不复杂，概括起来就是一次下坡、一次上坡，中间以壶潭村为界。这也是一段四明山经典徒步路线，景色仍旧不错。主要路况：古道含土路60%，拖拉机路含水泥村道40%。大部分选手抵达此站点需用时27小时-36小时，即第二日下午17时至第三日凌晨2时。这便意味着，对于所有选手而言，这个赛段均位于比赛日第二日的夜晚，不同的只是，有的选手刚刚落日便抵达此处，而有的选手抵达此处时，比赛日第三日的太阳已冉冉升起。长距离越野跑中，体力的下降、意志的消沉，都抵不过睡眠的缺乏。长时间睡眠的缺乏使人精神涣散，比赛日第一日夜晚咬牙坚持，借助百公里夜晚熬夜的经验，便可度过，第二个夜晚，对于所有人来说，都异常煎熬。要注意利用有休息条件的站点，合理安排短暂睡眠，恢复精气，熬过第二夜，便真正可以看到胜利的曙光。CP12位于.6KM，累计爬升。这一段景色优美，也有大气的一面，因为要经过宁波奉化最高峰，海拔米的*泥浆岗。对组选手来说，终点前的这段持续爬升相当考验意志，的参赛者很可能要在这里迎接赛道上的第三个白天。蒋宋别墅在历史上具有相当的地位，这一段赛道经过的山，叫相量岗，或叫商量岗，由于民国期间的大力建设，又被称作“第二庐山”，今天是宁波著名度假地。山上古树参天，幽静清新，遍植观赏樱花。赛道以防火道和机耕路为主，还有一些园地小路。主要路况：土路30%，拖拉机路40%，防火道土路30%。
对于所有人而言，抵达此处即意味着比赛的完成，之后只是完赛时间的问题，不再存在能否完赛的疑问。大部分选手抵达此处的时间段为33-42小时，即比赛日的第二日的23时到比赛日的第三日的8时。不论抵达此处为深夜，亦或清晨，相信所有人抵达此站点的心情都是轻松愉悦的。
.2公里，累计爬升。这是最后一段考验，全程下坡。赛道特意从田园小路中穿过，樱花的覆盖率非常高，也是美美的。当抵达了这里，终点近在咫尺，会经过好几个村庄，使得赛道人气十足，不至于非常寂寞。主要路况：公路30%，台阶50%，园地小路20%。
长达两至三日的跋山涉水，终于再次回到溪口的出发点。飞驰电掣的精英固然可喜可贺，但比赛的大部分选手，都如同你我一样，普通但却不平凡，在赛道后期的每一分每一秒都是煎熬的，但却又是令人骄傲和自豪的。重新回到此处，一切都是熟悉的模样，只不过你的人生从此又多了一个标签—百英里越野赛完赛选手。
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